Overlord var de allieredes kodeord for invasionen på den franske
kyst, og D-dag
var kodeordet for selve dagen for iværksættelsen.
Beslutningen om en invasion på det europæiske kontinent blev truffet på et
møde mellem præsident Roosevelt og premiereminister Churchill i Casablanca i januar 1943.
Her sammensatte man også COSSAC
(Chief of Staff to the Supreme Allied Commander), der skulle undersøge mulighederne for en landsætning
med det formål at befri Vesteuropa.
Efter Quebeckonferencen i august 1943 blev amerikanerne og englænderne enige
om 1. maj 1944 og Normandiet som tid og sted for landgangen. Samtidig besluttede man,
at der skulle udpeges en
amerikaner som øverstbefalende, en englænder som næstkommanderende og tre
englændere som chefer for hær-, luft- og flådestyrker. Herefter blev det egentlige
planlægningsarbejde forud for invasionen igangsat.
Åbningen af "Den anden front" i Europa stod ikke kun højt på
ønskelisten blandt de vestallierede ledere. Også russerne ønskede "Den
anden front",
der kunne lette presset på de russiske enheder i øst ved at tvinge Tyskland
til at kæmpe på to fronter. Men først i november 1943 orienterede de vestallierede
ledere på Teherankonferencen Stalin om deres planer.
I december 1943 blev general Eisenhower udpeget som
øverstbefalende, og i januar 1944 blev feltmarskal Montgomery
udpeget som næstkommanderende. Da de så de foreløbige planer, COSSAC havde
udarbejdet, blev de to hurtigt enige om nogle ændringer, herunder ønsket
om flere invasionsstyrker og en udsættelse af tidspunktet for invasionen.
Flere enheder krævede flere landgangsbåde,
og de skulle først fremstilles. Invasion måtte derfor udskydes til
begyndelsen af juni 1944.
Herefter blev invasionsenhederne udpeget, og den egentlige
træning kunne begynde.
Normandiet som invasionsområde
Ved at vælge Normandiet som invasionsområde tiltvang de allierede sig et overraskelsesmoment, som holdt helt frem til D-dag og i ugen derefter.
Det ville nemlig militært set have været mere logisk at vælge området omkring Pas de
Calais, fordi den Engelske kanal her er smallest. Og netop sådan
tænkte størsteparten af de tyske generaler. Faktisk placerede de en
række tyske reserveenheder netop i dette område.
For at få tyskerne til at tro på, og fortsat fastholde dem i troen på, at invasionen ville finde sted nær Pas de
Calais, iværksatte de allierede en fantastisk afledningsmanøvre under dæknavnet
Operation Fortitude.
Planen lykkedes så godt, at tyskerne ikke kun på D-dag tøvede med at kaste alle reserver ind i
kampen mod invasionsstyrkerne i Normandiet, men også tøvede med det i dagene
efter. Tyske enheder blev derfor på fatal
vis holdt tilbage, fordi de tyske generaler var overbeviste om, at Normandiet kun var en afledningsmanøvre forud for de
allieredes hovedstyrkes invasion nær Pas de Calais.
Det
tyske invasionsforsvar
I Tyskland havde de militære chefer længe været klar over risikoen for en invasion i
vest, og dermed udsigten til at kæmpe på to fronter. Og en krig på to
fronter ville endegyldigt afgøre krigen til fordel for de allierede.
Efter nederlaget ved Stalingrad var de tyske tropper på
tilbagetog på østfronten og mange af de slagne enheder herfra gjorde nu
tjeneste ved Atlanterhavskysten og den Engelske Kanal. Tyskland kunne
ganske enkelt ikke mønstre nok soldater til den enorme østfront.
Tyskland havde reelt kun én mulighed: at forhindre eller få de
vestallierede til at udskyde en invasion i vest, så man kunne sætte alt
ind på at sænke den russiske fremrykning på østfronten og påføre
Rusland så store tab, at Stalin måske ville bryde den allierede alliance
og indgå en seperatfred med Tyskland, inden de russiske styrker nåede
det tyske moderland.
Derfor var en invasion i vest af så stor betydning, at den af flere
betragtes som den mest afgørende begivenhed under krigen.
I bestræbelserne på at holde de vestlige allierede væk fra det
europæiske fastland, satte man sin
lid til, at Atlantvolden effektivt ville standse et fjendtligt
invasionsforsøg. Ideen om
en uigennemtrængelig fæstningsvold fra Norge i nord til Frankrig i syd
var selvfølgelig udtænkt af Hitler selv, og arbejdet på volden havde
stået på i flere år.
Men
sandheden om Atlantvolden lå langt fra propagandaens fremstillinger, hvilket
Feltmarskal Erwin Rommel måtte sande, da han i januar 1944 tiltrådte som chef
for Armégruppe B i Vestfrankrig. Rommel var udpeget af Hitler til at tage vare
på invasionsforsvaret og efter ved selvsyn at have konstateret dets mangler, fremskyndede
han straks arbejdet med at
etablere et mere effektivt invasionsforsvar bestående af bunkeranlæg, kystbatterier,
minefelter, oversvømmelser og række efter række af hindringer på stranden og
helt ud i vandet.
Rommel var sikker på, at de allierede ville angribe ved højvande, således at
landgangsbådene kunne komme tættest muligt på kysten. På den måde ville
"dræberzonen", området soldaterne skulle forcere fra landsætningen og frem til
de forreste tyske forsvarsanlæg, blive mindst mulig. Placeringen og udformningen
af hindringerne på stranden var tilrettelagt ud fra denne overbevisning. Mange
af hindringerne, hvoraf nogle havde miner påmonteret, blev derfor placeret så de
ved højvande lå lige under havoverfladen, med det simple formål at flå eller
sprænge de indkomne landgangsbåde i stumper og stykker. Men der tog Rommel fejl.
De allierede planlagde i stedet at komme ind ved lavvande.
Rommels strategi var helt klar: de allierede skulle angribes
med alle tilrådelige midler straks de satte foden på fransk jord. Og netop på det punkt var han direkte uenig med sin nærmeste overordnede
feltmarskal von Rundstedt, der var øverstkommanderende i Vesteuropa. Von
Rundstedts strategi gik ud på først at slå til, når de allierede havde
etableret et spinkelt brohoved. Da mente han, at de var mest sårbare. Von
Rundstedt tilbageholdt derfor reserveenheder, som Rommel ellers ville have
rykket helt tæt på kysten.
Men Rommel tumlede også med et andet problem. De stærkeste og mest mobile panserreserver
stod hverken under hans eller Von Rundstedts direkte kommando, men stod under direkte kommando hos den
tyske Overkommando, det vil sige Hitler selv. Rommel havde så hårdt brug for disse
enheder, at han planlagde et besøg hos Hitler, hvor han ville overtale
Hitler til at frigive panserenhederne. Skæbnen ville, at Rommel forlod
Normandiet den 4. juni 1944. Først ville han besøge sin hustru, der havde
fødselsdag samme dag, dernæst håbede han på en mulighed for at mødes med
Hitler. Skæbnen ville, at Rommel var fraværende i Normandiet den 6. juni.
Allierede forberedelser forud for D-dag
De allierede havde brug for en stor havn til at landsætte yderligere tropper og
materiel, efter at et brohoved var etableret på kysten. Den nærmeste større
havn Cherbourg lå for langt væk til at blive erobret hurtigt nok, og derfor
indgik det i planlægningen, at der skulle etableres to kunstige havne på selve
invasionskysten i dagene lige efter D-dag. Havnene, med navnet
Mulberry, blev
nærmest bygget som samlesæt i England, hvorefter elementerne skulle bugseres
over kanalen til deres endelige destination. Udviklingen og arbejdet med disse
havne var i sig selv en
imponerende ingeniørmæssig bedrift.
Til støtte for infanteriet og til brug for særlige opgaver under invasionen udviklede man et stort antal
af specialkøretøjer, de såkaldte "Funnies".
Disse specialkøretøjer var enten ombyggede kampvogne eller bygget oven på et
almindeligt kampvognschassis. Nogle kampvogne blev
ombygget, så de kunne fungere som minierydningskøretøj, bulldozer eller
flammekaster. Andre kampvogne fik kanonen udskiftet med en kæmpe mortér, og
andre igen blev ombygget til amfibiske kampvogne. Det var især englænderne og
canadierne, der inddrog disse "Funnies" i forberedelserne af
landgangen, hvilket på D-dag viste sig at være en rigtig god beslutning.
Specialkøretøjerne gav i mange tilfælde de allierede den afgørende fordel i
kampene om strandbredderne. Hertil kom opbygningen af
specielle commando- og rangerenheder, der skulle indsættes til løsning af
opgaver af vital betydning for hele invasionen, fx indtagelse af vigtige tyske
kystforsvarsinstallationer.
Til at støtte invasionsstyrken gennemførte man endvidere heftige
bombardementer af de tyske forsvarsinstallationer på invasionskysten fra både luften
og fra søen. Frem mod D-dag bombarderedes kystbatterier, radarer og andre
forsvarsinstallationer i Normandiet igen og igen - men bombardementerne i Pas de
Calais området var omend endnu mere intense i forsøget på at fastholde
tyskerne i troen på, at landgangen skulle finde sted der.
Rommels placering af hindringer på stranden udgjorde naturligvis også
et problem, hvad enten man landsatte ved højvande eller lavvande. Man
valgte at landsætte ved lavvande, hvilket gav nogle fordele og naturligvis
nogle ulemper. Først og fremmest var det et valg stik imod Rommels
forventninger. Men ved lavvande ville hindringerne desuden være synlige,
og de første angrebsbølger ville derfor kunne manøvrere forbi dem.
Samtidig landsatte man i hælene på første angrebsbølge grupper af
ingeniørsoldater, der skulle bortsprænge hindringer - nok et farligt
arbejde, men ikke desto mindre lettere, når hindringer var synlige. Mere
alvorligt var det, at "dræberzonen" ved lavvande ville være op mod 2-300
meter nogle steder. Men ved at gennemføre intense bombardementer af de
tyske stillinger i tiden lige op til landgangen og ved at indsætte de
amfibiske Sherman kampvogne i første bølge om støtte for infanteriet,
håbede man at kunne holde tyskerne nede.
Den
allierede invasionsstyrke på D-dag
Den samlede invasionskyst blev inddelt i fem landsætningsområder med hver
sit kodenavn. Amerikanerne stillede enheder til to Utah Beach og Omaha
Beach, briterne stillede enheder til Sword Beach og Gold Beach,
mens canadierne tog sig af Juno Beach. For at sikre invasionshærens
flanker skulle der før landgangen nedkastes faldskærmsenheder, der skulle
inddæmme og beskytte invasionsområdet mod angreb fra siden.
Hertil kom flåde- og luftstyrker, så den samlede invasionsstyrke nåede en
størrelse, der ikke tidligere var set.
Invasionshæren var organiseret således:
| Amerikanske
luftlandsætninger |
Amerikanske
landsætninger fra søen |
Engelske
og canadiske landsætninger fra søen |
Britiske
Luftlandsætninger |
| |
1.
Amerikanske Armé |
11.
Britiske Armé |
|
| |
VII
Korps |
V
Korps |
XXX
Korps |
I
Korps |
|
| |
90.
Division |
29.
Division |
49.
Division
7. Panserede Division |
|
51.
Britiske Division |
|
| Omkring
St.-Mère-Eglise og bag Utah Beach |
Utah
Beach |
Omaha
Beach |
Gold
Beach |
Juno
Beach |
Sword
Beach |
Området
mellem floderne Orne og Dives. |
82.
Luftbårne
101. Luftbårne |
4.
Division |
1.
Division
29. Division
2. og 5. Rangerbataljon |
50.
Britiske Division |
3.
Canadiske Division
4. Special Service Brigade (commando-enheder) |
3.
Britiske Division
1. Special Service Brigade (commando-enheder) |
6.
Britiske Luftbårne Division |
| |
Ingeniør-
og panserstøtte |
Ingeniør-
og panserstøtte |
Ingeniør-
og panserstøtte (herunder The "Funnies") |
Ingeniør-
og panserstøtte (herunder The "Funnies") |
Ingeniør-
og panserstøtte (herunder The "Funnies") |
|
| 15.000
mand |
23.000
mand |
34.000
mand |
25.000
mand |
21.000
mand |
28.000
mand |
8.000
mand |
|
I alt
175.000 soldater
20.000 køretøjer
heraf 3.000 kanoner og 1.500 kampvogne
1.000 krigsskibe
4.000 landgangsfartøjer
6.000 bombefly
2.000 jagerfly
3.500 svævefly
|
Eisenhower
giver ordre til iværksættelse